Portail en fer forgé : le guide pour bien choisir

En bref : un portail en fer forgé se choisit d'abord sur l'entrée : largeur entre piliers (3 m au minimum pour une voiture, 4 m pour manœuvrer à l'aise), place pour ouvrir, pente de l'allée. Viennent ensuite le dessin, la finition et le budget : chez nous, de 1 350 à 3 890 € TTC pour un portail de 4 m × 1,80 m, pose non comprise.

Qu'appelle-t-on un portail en fer forgé ?

Au sens strict, le fer forgé est un fer chauffé puis mis en forme au marteau, sur l'enclume. Dans le commerce, le mot désigne surtout un style : des grilles en fer et en acier, à barreaux, ornées de volutes, de rosaces, de pointes de lance ou de couronnements. C'est dans ce sens que nous l'employons. Nos fabricants décrivent leurs ouvrages en fer et en acier sans préciser quelles pièces sont forgées, soudées ou moulées : nous ne les présentons donc pas comme forgés au marteau.

Ce qui distingue un portail en fer forgé d'un portail en aluminium ou en PVC, c'est le dessin ajouré et la matière : de l'acier peint, lourd, rigide, qui se répare et se repeint pendant des décennies si on l'entretient.

Par où commencer : l'entrée, pas le catalogue

Avant de regarder les modèles, relevez trois choses sur place :

1. La largeur entre piliers, en haut, au milieu et en bas : les piliers sont rarement parfaitement d'aplomb. La plus petite des trois cotes fait foi.
2. La place derrière l'entrée : un portail battant à deux vantaux demande, côté cour, un espace libre d'environ la moitié de sa largeur pour s'ouvrir.
3. La pente de l'allée : si elle monte derrière le portail, un vantail battant peut buter avant d'être ouvert.

Notre page prendre ses mesures et faire poser détaille les cinq cotes à relever, avec un schéma.

Quelle largeur choisir ?

Largeur	Usage courant
3 m	Passage d'une voiture, en entrant droit
3,50 m	Voiture avec un peu de marge, entrée depuis une rue étroite
4 m	Manœuvre confortable, utilitaire, entrée en biais
4,50 à 5 m	Entrée de cour ou de domaine, deux véhicules, camion de livraison

Nos portails battants sont affichés de 3 à 5 m de large pour 1,80 m de haut, et toute autre cote se chiffre sur devis. Une rue étroite oblige à entrer en tournant : dans ce cas, prenez plus large que la voiture ne le demande. Le détail par largeur est dans notre article sur le portail de 4 m.

Battant ou coulissant ?

Le portail battant est le plus répandu en fer forgé : deux vantaux suspendus à des gonds scellés dans les piliers. Il met le dessin en valeur, fermé comme ouvert, et sa pose est simple pour un artisan. Il demande en revanche de la place pour ouvrir et une allée à peu près plane.

Le portail coulissant glisse le long de la clôture, sur un rail ou en autoportant. Il ne demande aucun débattement, mais une longueur libre à côté de l'entrée au moins égale au passage. Il convient aux allées en pente et aux cours courtes. Nous en proposons deux modèles, dans nos portails coulissants ; les battants sont dans nos portails en fer forgé.

Le dessin : sobre, à volutes ou à couronnement

Trois grandes familles se partagent les grilles d'entrée :

• Le barreaudage sobre : barreaux droits à pointes, sommet droit ou cintré. Il laisse voir la maison et va aux architectures simples, anciennes comme récentes.
• Les volutes et rinceaux : les spirales du fer garnissent les vantaux, plus ou moins densément. C'est le dessin des grilles de parc.
• Le couronnement : une crête de volutes et de feuilles au-dessus de la lisse haute, la marque des grilles d'honneur des demeures anciennes.

Le sommet compte autant que le décor : droit, cintré (en arc), en chapeau de gendarme ou en crête. Sur nos 67 portails battants, 39 ont un sommet cintré, 20 une crête et 8 un sommet droit.

Plein ou ajouré ? Un portail entièrement ajouré laisse passer le regard et le vent : c'est le plus léger visuellement et celui qui fatigue le moins ses gonds par grand vent. Un soubassement plein, en tôle décorée, cache la cour à hauteur d'yeux d'enfant ou de chien. Certains modèles sont pleins sur presque toute la hauteur. Voir nos portails à soubassement plein.

La finition et la protection contre la rouille

La plupart de nos modèles sont noirs ; d'autres sont rehaussés d'or sur les pointes, les rosaces ou les feuillages, ou peints en bronze, en gris ou en vert-de-gris. Le fabricant annonce une peinture poudre et des couleurs au choix.

La protection de l'acier sous la peinture compte davantage que la couleur. Une galvanisation à chaud avant peinture protège mieux près de la mer ou en climat humide. Elle n'est pas encore confirmée par notre fabricant : demandez-la dans votre devis si vous en avez besoin.

Le budget

Le prix d'un portail en fer forgé suit surtout sa surface, puis la densité de son dessin. En 4 m × 1,80 m, nos portails coûtent de 1 350 à 3 890 € TTC, pour une médiane de 3 010 €. Ces prix sont provisoires : ils seront confirmés par le devis écrit du fabricant, à vos cotes. S'ajoutent le transport sur palette, chiffré avant tout paiement, la pose par votre artisan et, si vous la voulez, la motorisation. Le détail est sur la page prix d'un portail en fer forgé.

Ce qui reste à vérifier avant de commander

Un portail destiné au passage des véhicules relève en Europe de la norme EN 13241 et doit porter le marquage CE. Le fabricant ne nous a pas encore transmis les documents correspondants : nous ne présentons aucun de nos portails comme marqué CE, et la page normes et sécurité dit où nous en sommes. Si ce marquage vous est demandé, signalez-le dans votre devis.

Questions fréquentes

Un portail en fer forgé rouille-t-il ?

L'acier rouille dès que sa protection est percée : un éclat de peinture, une soudure mal couverte, un pied de vantail qui reste dans l'eau. Un contrôle annuel et une retouche rapide des éclats suffisent le plus souvent à le garder sain pendant de longues années.

Peut-on commander une autre hauteur que 1,80 m ?

Oui, sur devis. Le prix suit la surface : un portail plus haut coûte proportionnellement plus. Décidez la hauteur avec celle de vos piliers, car un portail est rarement plus haut qu'eux, couronnement mis à part.

Qui pose le portail ?

Un artisan de votre région : ferronnier, serrurier, métallier ou maçon. La pose n'est pas comprise dans nos prix. Faites-le venir avant de commander si possible : il relèvera les cotes et repérera un pilier fragile ou une pente que l'on oublie.

Le portillon assorti est-il compris ?

Non. Certains de nos portails ont un passage piéton intégré dans un vantail ; pour un portillon séparé au même dessin, demandez-le sur devis. Nos portillons sont aussi vendus seuls.

Combien de temps dure un portail en fer forgé ?

Il n'y a pas de durée garantie au-delà de la garantie légale de conformité de deux ans. En pratique, un portail en acier bien protégé, repeint quand il le faut et dont les gonds sont graissés peut servir plusieurs décennies.